พื้นฐานการขยับของตลาดรถยนต์จากที่ไม่มีการจัดระเบียบไปเป็นแพลตฟอร์มที่จัดระเบียบq

    0
    59

    คู่กับการใช้จ่ายด้านการโฆษณาและการตลาด – อยู่ที่ 400-450 สิบล้านรูปี (56.2- $ 63.2 ล้าน) ด้านการตลาดเพียงอย่างเดียวนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2558 ตามอดีตพนักงานที่ร้องขอการไม่เปิดเผยตัว ไม่น่าแปลกใจที่ บริษัท มีการขาดทุนถึง 326 สิบล้านรูปี (45.8 ล้านดอลลาร์) ในปีที่แล้วสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2562 เพิ่มขึ้นจาก 79 ล้านรูปีที่ 11.1 ล้านรูปี

    Cars24 ต้องการขาย 50-70 คันต่อเดือนต่อหนึ่งร้านค้า นี่คือคณิตศาสตร์ สมมติว่าราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่ขายคือ Rs 2.25 แสน ($ 3,164) มาร์จิ้น 4% หมายความว่า Cars24 ทำให้ Rs 9,000 ($ 126.57) สำหรับรถทุกคัน ตอนนี้ที่นี่มีค่าใช้จ่ายรายเดือนที่ทุกร้านค้า – เช่าประมาณ Rs 1.5 แสน ($ 2109); กำลังคน, 2.5 ล้านรูปี ($ 3,515) สำหรับพนักงานขายสามคน, ผู้ตรวจสอบสองคน, พนักงานออฟฟิศและพนักงานต้อนรับ; ค่าสาธารณูปโภคและสินค้าอยู่ที่ 30,000 รูปี ($ 421.9) รวม Rs 4.5 แสน ($ 6,328) นอกจากนี้ยังมีค่าโสหุ้ยเช่นการทำงานเป็นทีมกับตัวแทนจำหน่ายการเช่าพื้นที่และอื่น ๆ ทั้งหมดใน Cars24 จะต้องขายรถยนต์อย่างน้อย 50 คันเพื่อให้ได้ผลกำไรในระดับร้านค้า

    ดึงดูดตัวแทนจำหน่าย

    ในขณะที่ร้านค้าบางแห่งในเมืองใหญ่สามารถแตะหมายเลขนั้นได้ แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้ ตามที่ผู้บริหารของคู่แข่งอย่าง Olx Cash My Car ซึ่งไม่ได้รับอนุญาตให้พูดคุยกับสื่อมวลชน Cars24 ได้ปิดตัวลง 150 ร้านค้าเนื่องจากขาดความสามารถในการทำกำไร สัดส่วนลดลงมากถึง 25-30% ของร้านค้ารวมในบางเมือง

    สิ่งที่ทำร้าย Cars24 ก็คือการทำอีคอมเมิร์ซโดยทั่วไปในการซื้อสูงและขายต่ำ ในขั้นต้นเพื่อให้ได้แรงฉุด บริษัท เรียกเก็บค่านายหน้าต่ำจากตัวแทนจำหน่ายเพื่อดึงดูดพวกเขา เมื่อจำนวนผู้ค้าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ก็มีการเพิ่มค่าคอมมิชชั่นขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้ผู้ค้าอย่าง Verma โกรธโดยที่บางคนออกจากแพลตฟอร์มไปพร้อมกัน

    การแข่งขันก็เริ่มที่จะบีบอัด Cars24 ซึ่งปัจจุบันเป็น frontrunner ทางด้านอุปทาน Gaadi และ Olx Cash ร้านค้ารถยนต์ของฉันโผล่ขึ้นมาถัดจากร้านค้า Cash My Car เป็นการร่วมทุนระหว่าง Olx และ Frontier Car Group โดยเดิมลงทุน 400 ล้านดอลลาร์ในธุรกิจรถยนต์ใช้แล้วของ Frontier CarDekho ขณะเดียวกันก็ระดมทุนได้ 70 ล้านดอลลาร์จากนักลงทุนกลุ่มหนึ่งนอกเหนือจาก 110 ล้านดอลลาร์ในเดือนมกราคมปีนี้

    Cars24 อ้างว่าจะขายรถยนต์ได้ 12,000-13,000 คันต่อเดือน แต่เจ้าหน้าที่อาวุโสของ CarDekho ที่ไม่ต้องการแสดงความคิดเห็นต่อคู่แข่งเปิดเผยต่อสาธารณชนว่าตัวเลขดังกล่าวค่อนข้างคงที่ในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา การชะลอตัวอาจเป็นเหตุผล แต่ในเวลาเดียวกันทั้ง Gaadi และ Olx ได้เพิ่ม ante (The Ken เขียนเกี่ยวกับกลยุทธ์และแผนการของ CarDekho เพื่อเข้าสู่ธุรกิจการจัดหาภายใต้ชื่อ Gaadi)

    จนถึงตอนนี้ Gaadi ได้เปิดร้านค้า 64 แห่งโดยมีเป้าหมายที่จะรับจำนวนนี้มากถึง 70 แห่งในเดือนกุมภาพันธ์ มันยังเล็กกว่า Cars24 ซึ่งขายได้ 3,000 คันต่อเดือน Cash My Car วางแผนที่จะเปิดสาขา 150 แห่งใน 40 เมืองภายในปี 2564 ตามรายงาน เห็นได้ชัดว่า บริษัท ได้เห็นการเติบโต 10% ต่อเดือนในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ถูกนำขึ้นมาบนแพลตฟอร์ม

    ด้วยด้านการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น Cars24 กำลังเข้าสู่ด้านอุปสงค์เพื่อรักษาอัตราการเติบโต การเพิ่มเสน่ห์คือค่าคอมมิชชั่นที่เสนอ – ค่าคอมมิชชั่นขั้นต้นในด้านอุปสงค์อยู่ที่ 10-15% เมื่อเทียบกับฝั่งซัพพลายของ 3-4% นอกจากนี้ยังช่วยให้ Cars24 สามารถควบคุมตลาดได้มากขึ้น

    รอบรู้อุปสงค์และอุปทาน

    แต่การเปลี่ยนเลนไม่ใช่เรื่องง่ายนัก “ ทั่วโลกผู้เล่นด้านอุปสงค์และอุปทานมักจะแตกต่างกันและมีเหตุผลสำหรับมัน หาก Cars24 กำลังทำธุรกรรมโดยตรงกับลูกค้าตัวแทนจำหน่ายจะต้องยึดมั่นในคุณค่าของแพลตฟอร์มอย่างไร” ถามเจ้าหน้าที่อาวุโสกับ CarDekho ผู้ซึ่งอ้างถึงข้างต้น

    แพลตฟอร์มรถยนต์มือสองนั้นกำลังมองหาการเงินและการประกันภัยมากขึ้นเพื่อผลักดันยอดขายและรายได้ CarDekho เป็นคนแรกที่ตระหนักถึงโอกาสนี้ในปี 2560 Amit Jain ผู้ก่อตั้ง บริษัท อ้างว่า บริษัท ทำเงินให้สินเชื่อรถยนต์ 1,000 พันล้านรูปี (140.63 ล้านดอลลาร์) เป็นรายปี เขากล่าวเพิ่มเติมว่าธุรกิจเติบโต 12X ตั้งแต่ปี 2560 มันเชื่อมโยงกับธนาคารและ บริษัท การเงินที่ไม่ใช่ธนาคาร (NBFCs) เพื่ออำนวยความสะดวกในการกู้ยืมผ่านแพลตฟอร์ม ในขณะที่ บริษัท ได้รับค่าคอมมิชชั่นจากสินเชื่อดังกล่าว แต่ก็มีแผนที่จะปล่อยสินเชื่อโดยตรงให้กับผู้บริโภคเมื่อมีใบอนุญาตของ NBFC เมื่อเห็น CarDekho สร้างความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในอวกาศ Cars24 ก็กำลังตามหาชุดสูทอยู่